Пусковой конденсатор

Пусковой конденсатор — это конденсатор для создания сдвига фазы в однофазных асинхронных двигателях. В однофазной сети обычный асинхронный двигатель не может запуститься сам — для создания вращающегося магнитного поля нужен сдвиг фаз. Конденсатор, включённый последовательно с пусковой обмоткой, подаёт в неё ток, отстающий от тока рабочей обмотки на ~90°.

Различают три схемы включения. Пусковой (ЕК) — работает только несколько секунд при пуске и отключается центробежным выключателем; высокая ёмкость 50-500 мкФ. Рабочий (CBB65) — остаётся включённым постоянно, меньшая ёмкость 5-50 мкФ; для систем без центробежного выключателя. Пусковой + рабочий — комбинированная схема, где пусковой подключается параллельно рабочему при пуске и отключается при наборе скорости.

Параметры подбора. Ёмкость зависит от мощности и типа двигателя: для 1 кВт нужен примерно 40-70 мкФ пускового плюс 5-10 мкФ рабочего. Напряжение выбирается с запасом ×1,4 от сетевого — для 230 В сети конденсатор на 320-450 В. Температурный класс обычно 70-85°C, для горячих зон — 105°C. Увеличивать ёмкость сверх номинала нельзя: это перегревает двигатель и снижает его ресурс.

Признаки выхода из строя: двигатель гудит, но не запускается, пуск требует ручного толчка, двигатель греется выше обычного. Проверка — мультиметром в режиме «нФ/мкФ»; если ёмкость ниже 80% номинала или нулевая, конденсатор меняют. По материалу электролитические живут 5-10 лет (деградация электролита), плёночные полипропиленовые — свыше 20 лет; для современных применений выбирают только плёночные. Производители: Dubilier, Hydra, Icar, ОВЕН К78-19. Нормативная база — IEC 60252-1.